すぽひよ

いろんな便利アイテムのご紹介

*kakuo* — 2009-11-09T19:05:08+09:00

ご覧いただきありがとうございます。

スポーク日吉店です。

今回は自転車関連の便利なもの珍しいものをたくさんご紹介します。

まずはブリヂストンから新発売のプロテクター。

練習中に転んでもこれをつけていれば安心ですね。

カラーはご覧の２色。

手、ヒジ、ヒザ、左右あわせて６点セットです。

クリスマスプレゼントの自転車とあわせていかがですか？

次はヘルメット用クッション。

サイズが微妙に合わない場合に使用します。

海外ブランドのヘルメットでかぶっているとズレてしまう場合やサイズ調整ができないタイプのヘルメットなどにどうぞ。

ご使用例です。

こんな感じで付属の両面テープで貼り付けて使用します。

写真の上面だけでなく左右、前後にもご使用いただけます。

次にバルブアダプター。

幼児車のプラスチックホイールや１２インチサイズのホイールなど市販のポンプでは空気を入れにくい場合に使用します。

ご使用例です。

このままだと走行時に車体と干渉してしまうため、空気を入れ終わったら必ず取り外してください。

これがあればご自宅でも簡単に空気を入れられます。

次は幼児車用のハンドルグリップ。

ご覧の３色以外にも赤と黒と白もあります。

一般自転車はハンドル径の規格が２種類あり、これはφ19ｍｍの細いほうです。

あまり店頭に並んでいないようで密かなヒット商品。

左がφ１９ｍｍ、右がφ２２．２ｍｍ（大人用や２０インチ以上に多い）。

１４インチから１８インチでも太いほうを採用している場合もあります。

互換性はありませんのでご購入の際は現車をお持ちいただくかハンドル外径をノギス等で測定してください。

続きまして幼児用ペダル。

ペダル軸も一般的には規格が２種類あり左が１/２インチ、右が９/１６インチです。

９/１６インチは大人用にも広く一般的に採用されているサイズですが、１/２インチの幼児用は珍品です。

当然ペダル軸径の互換性はありません。

左の細いほう（１/２インチ）はこのようなＢＭＸタイプに多くみられます。

市販のペダルではまず合いませんのでちゃんと確認しましょう。

これは折りたたみ式ペダル。軸径は一般的な９/１６インチ。

ジャイアント扱いの純正パーツです。

丸くてカワイイ。

商品はこんな感じで巾着袋に入っています。

まだまだ続きます。

みなさん自転車って左側から乗りますよね？

これは逆（右側）から乗る人用のスタンドです。

問屋さんのカタログには左利き用スタンドとありますが、「右利きだけど自転車乗るときは逆なんです」という方がいらっしゃいましたので実際には「右から乗る人用スタンド」と呼ぶのが正しいと思います。

私のまわりにも右利きだけど字を書くときは左手、左利きだけどお箸持つのは右手って人がいます。

いつも右側から乗るのに不便な思いされている方いかがですか？

さらに続きます。

スポーツサイクルの盗難対策アイテムです。

スポーツサイクルは車輪の着脱が工具なしで簡単にでき、修理や輪行時にとても便利なクイックレリーズというシステムで車輪を固定しています。

でもその便利さゆえ盗難の心配も。

そこでオススメしたいのがこちら。

タイオガ社のピンタイプクイックレリーズ。

通常通り組み付けて最後に操作レバー（ピン）を「ねじねじねじねじっ」と取り外せばＯＫ。

これでもう車輪は盗まれません、たぶん。

サドルの盗難も心配ですよね。

前輪用、後輪用、サドル用の３点セットですので、これに交換すれば大丈夫、おそらく。

カラーは３色。

軸長はロードの１３０ｍｍエンド用とＭＴＢの１３５ｍｍエンド用があります。

次にワイヤー錠。

こちらもタイオガ社製のアイデアグッズ。

ワイヤー錠自体はピッキングに強いラウンドキーを採用し長さは１．８ｍ、太さはφ４．６ｍｍです。

商品のスペックはごく普通のものですが、収納方法がナイスアイデアです。

商品のパッケージをそのままボトルケージに差し込むと、走行時の保管ケースとして使えます。

ワイヤー錠の保管場所って意外と困るのでこれは便利。

カラーはご覧の７色展開。

店頭にはありませんがカギ式ではなく暗証番号式のものもラインナップがあります。

これもタイオガ社製の製品でアセンティアシリーズ。

ブームに乗って自転車始めたけどお尻痛くないふりするのはは疲れたという方。

とてもやさしい座り心地で男女問わず人気です。

座骨幅に合わせてチョイスできます。

ネタ的にキリがないので今回はこれくらいにしときます。

ＧＩＡＮＴ　ＸＴＣ２４　展示中

*kakuo* — 2009-10-30T13:04:13+09:00

ご覧いただきありがとうございます。

スポーク日吉店です。

今回はジャイアントの２０１０年モデルＸＴＣ２４のご紹介です。

ジュニア用とはいえ軽量なアルミ素材を採用した本格派。

ギヤは２１段でフロントにはサスペンションまで装備。

リヤにはなんと、ディスクブレーキマウントまで付いていますのでその気になればグレードアップも可能。

子供用ということでギヤガード（巻き込み、汚れ防止）、メカガード（変速機保護）、サイドスタンドを装備。

シフターはわかりやすいグリップシフタータイプ。

適応身長は１３５ｃｍ～です。

男の子はもちろん女の子にもお勧めの本格的スポーツサイクルです。

クリスマスプレゼントにもぴったりですね。

実物はもっとカッコいいですよ、ご来店お待ちしております。

クリスマスプレゼントのご用意はお済みですか？

*kakuo* — 2009-10-25T12:34:53+09:00

ご覧いただきありがとうございます。

スポーク日吉店です。

忙しすぎてぜんぜん更新ができませんでした。

いつもはプライベートの時間を使って更新していたんですがその時間すら仕事に追われる始末で今月初更新です。

前回予告していました展示会ネタは鮮度が低いのでやめにします。

今回はクリスマスに向けて商品のご紹介です。

まだ早いと思われる方もいらっしゃるでしょうが人気モデルを狙っているなら今から動き出さないと間に合いません。

ルイガノの２０１０年モデルの納期もおおよそ出てきました。

すでにご予約いただいている方は年内納車ができそうですのでもう少しお待ちください。

それではプレゼントにおすすめの子供用自転車のご紹介です。

ＧＴのチャッカー。

子供用とは思えない骨太のド迫力デザイン。

自転車が大好きなワンパクにぴったりです。

国内ブランドの２０インチに比べて大きめなので実際に座ってお試しいただいたほうが良いと思います。

フレームはアルミ製でフロントにはサスペンションを装備。

写真ではかろうじて立っていますがスタンドはオプションです。

極太タイヤで荒れた路面でもしっかりグリップ。

ブレーキは強力なＶブレーキで、軽い力でもしっかり良く効きます。

ギヤは７段で転倒時に変速機を保護するメカガード付き。

ワルっぽい雰囲気のドクロマーク。

ワイヤー類はドロ詰まりしないようフレームの上パイプをルーティング。

安物にありがちなプラスチック製ではなくアルミ製のブレーキレバー。

大切なのはレバーだけでなくブラケット（白い文字の入った部分）もアルミ製だということ。

この部分がプラスチックだとレバーを握りこんだときにたわみが発生し、握った力がちゃんとブレーキに伝わりません。

せっかくのＶブレーキもプラスチック製のブレーキレバーでは性能を発揮しきれないということです。

オフロードのデコボコ道を走るとチェーンが外れやすいのでチェーンガイドも装備。

たとえ子供用でも、スポーツ走行を視野に入れた車種は細かい部分まで本格的。

近所のお子さんと同じのはイヤだという方、いかがですか？

次に同じくＧＴのストンパーの２０インチ。→おかげさまでご成約となりました。今季完売です。

こちらはチャッカーに比べると少しおとなしめのデザイン。

チャッカーほど激しい走行を想定していないためサスペンションの作動量は少なめ。

チェーンガイドもメカガードも省略されています。

タイヤも走りの軽さとグリップの両立を狙ったデザイン。

ギヤは７段でブレーキはＶブレーキです。

こちらもスタンドはオプションとなります。

ご存じかもしれませんが、この手の自転車には何も装備されていません。

カゴ、ドロヨケは好みで付けてもいいのですがルックス的にはありがちな普通の子供自転車になってしまいますので個人的にはあまりおすすめしません。

ライト、カギは必須ですので一緒にそろえてあげてください。

続いて女の子用で最近よく売れている車種をピックアップ。

パナソニックのアンサンブルジュニア。

１６インチと１８インチがあります。

乗り降りしやすいフレームデザイン。

贅沢とも思えるステンレス製バスケット。

チェーンカバーの内側にも指などを巻き込みしないようちゃんとカバーしてあります。

お父さんが補助輪を取り外してからチェーンが外れやすくなったりブレーキが効きっぱなしになったことありません？

ハブナットを緩めると車輪のセンター、ブレーキの調整、チェーンのテンション、補助輪の角度、高さのすべてが狂います。

そこで上の写真のように補助輪の取り付け位置を別にすることで作業が簡単に行えるよう工夫してあります。

ただしこれはスタッド方式なのでねじ山をナメてしまうと終わりですからくれぐれも作業は慎重に。

大人用のデザインをそのまま小さくしたようなちょっとお姉さんな雰囲気です。

次にスポークオリジナルのフラワーパークに２６インチができました（写真は２４インチ）。

身長１３５センチくらいの女の子用で６段ギヤ付き、２６インチって探すとほとんど無いと思います。

お値段もお手頃なのでよく売れています。

最後はパナソニックのレインボーガールズ。

キャンディーのようなスウィーツ系カラーが人気。

車輪だけじゃなくバスケットにも星飾りがついています。

見た目だけじゃなく機能面も充実しています。

前傾姿勢をやわらげるイージーポジションハンドル。

ランプのオンオフを手元で操作できるダイナモリモコン。

ブレーキは高級自転車などと同じシステムで前後ともに強化タイプを採用しておりとっても安全志向な自転車です。

この他にも店内にはいろんな自転車がいっぱいありますのでご来店ください。

ＢＩＡＮＣＨＩ　ビアンキ　２０１０　モデル　展示会

*kakuo* — 2009-09-30T21:22:32+09:00

ご覧いただきありがとうございます。

スポーク日吉店です。

ビアンキの２０１０年モデル展示会に参加してきました。

いくかピックアップしてご紹介します。

２０１０年モデルもご予約なしで希望車種を購入するのはとても難しそうです。

欲しい車種が決まったらすぐ予約しましょう。

ただし、いつ入荷するかはわかりませんので気長～に気長～に待ちましょう。

来年３月以降の入荷となるかもしれません。

見た目ほどお値段が高くないのがビアンキのいいところ。

いちばん気になるローマ。

来年もチェレステとホワイトの２色展開。

価格は￥92400で変更なし。

バーエンドは廃止され、ハンドルとステムが一体化。

ニップルがアルマイト処理されてオシャレ度ＵＰ。

続いてローマⅡ。

価格は￥73500で変更なし。

カラーはチェレステ、ヌード（アルミ生地にクリア仕上げ）、ホワイト、タイフーングレーの４色。

サイズは430、460、500、540、570と５種類も。

今年よほどヒットしたようで、すごい気合いの入れようです。

カメレオンシリーズからも１車種ご紹介します。

落ち着いた雰囲気のカメレオン４。

カーボンフォークにカーボンシートステー、ワイドなギヤレシオを採用し、快適さを犠牲にしない大人のスポーツバイク。

ビアンキの中で今年当店いちばん人気だったチェーロ。

価格は￥63000でこちらも変更なし。

カラーはチェレステ、ライム、レッド、マンゴ、ホワイト/チェレステ、ホワイト/ライム、ホワイト/レッドの７色。

サイズは１６インチと１８インチの２種類です。

シングルスピードはこんなおしゃれなデザインのものもあります。

こちらもシングルスピードモデル。

ＰＩＳＡシリーズにファットタイヤモデルが追加されました。

ビアンキではありませんがドゥカティの子供用自転車も展示されていました。

どうせなら９００ＭＨＲレプリカにカンパホイール仕様がいいのに。

次回はジオスとバッソの２０１０年モデルをご紹介します。

ビアンキ　隠し在庫　早い者勝ち

*kakuo* — 2009-09-24T13:26:58+09:00

ご覧いただきありがとうございます。

スポーク日吉店です。

ビアンキの人気モデルコリーナ。

前後ディスクブレーキなのでスッキリとした印象。

ミニヴェロ７。

細身のシルエットがいい味出してます。

折りたたみなのにスポーティに走れるフレッタ。

同じくフレッタの色違い。

だいぶカッコいい・・・

欲しい方はお早めに。

ＤＡＨＯＮ　２０１０年モデル　展示会

*kakuo* — 2009-09-19T21:07:59+09:00

ご覧いただきありがとうございます。

スポーク日吉店です。

先日、ダホンの新車発表会に参加してきました。

上のＭＥＴＲＯ　Ｄ６は税込み￥３９９００でカラーも選べる６色展開。

重量は約１２ｋｇ。

こちらはシャープなフレームデザインのボードウォークで全７カラー。

メトロよりも部品の質感が良く、個人的にはこちらが好きです。

ギヤもメトロより１段多い７段変速、重量は約１１．９ｋｇ。

折りたたみ時にフレームが開かないようにマグネットを装備しています（結構便利）。

価格は￥５４６００から￥５１４５０に値下げされます。

こちらは新車のシルバーチップ（上段）、２０１０年注目の１台。

ある程度スポーツ性を持たせたミニヴェロ（小径自転車）のおりたたみモデル。

ハンドルを折りたたまないので、アップダウンが多くてもハンドルがたわみにくく安心して走れます。

価格は￥１１５５００で重量は約１０.７ｋｇ。

下の２台は参考展示品の幼児用トレーニングバイク（補助なし練習用）。

こちらはスピードＰ８でうれしいプライスダウン♪

現行￥８２９５０→ニューモデル￥６９３００になります。

タイヤ幅が２．０インチからスピード優先の１．５インチと細くなります。

細いと言っても一般の自転車よりはわずかに太いので安心です。

変速機もシマノ製になり信頼性がアップし、さらに重量も０．５ｋｇ軽量化されています。

扱いやすさ、信頼性、軽量化、プライスダウンと２０１０年モデルのなかでは一押しです。

その他のモデルは店頭にてカタログをご覧ください。

ルイガノ　２０１０年モデル　展示会

*kakuo* — 2009-09-16T17:42:58+09:00

ご覧いただきありがとうございます。

スポーク日吉店です。

お待ちかね、ルイガノニューモデル展示会の様子です。

今回は展示量が多く、スペースの都合上かなり圧縮展示されていたため１台１台を撮影というわけにはいきませんでした。

販売店用カタログはこんな高級な雰囲気。

参考書なみの重さです。

ご来店くださればご覧いただけます。

会場内の様子。

ルイガノ以外のブランドやパーツも大量展示されていました。

ロードの上位グレードはゆったり展示。

反面ＭＴＢはちょっと粗末な扱い。

このエリートＸＸはチタンフレームにスラム社のハイエンドＭＴＢコンポＸＸを搭載し、お値段も６８万円以上もするというのに何のプロモーションもなくその他大勢と化していました。

売れ筋のＬＧＳ-ＦＩＶＥはカラー変更されていました。

いろいろ新規モデルが追加されていましたがおもしろそうなのをちょっとだけピックアップ。

こちらはスモールホイール（小径）ロードバイクのＭＶ-Ｃ。

スモールホイール車にありがちな低速時のふらつきをおさえたフレーム設計です。

カーボンパイプにアルミラグを組み合わせ各パーツもカーボン化、メインコンポは１０５という仕様で、重量約７．６ｋｇ。

本格的でない輪行するなら折りたたみ自転車よりこの自転車のほうがいいかも。

こちらもスモールホイールの追加モデル。

従来のアルミフレームのＭＶシリーズに加え、クロモリダブルバテッドチューブを採用した細身のスチールフレームシリーズ。

手前からＭＶＳ-Ｆ、ＭＶＳ-Ｃ、ＭＶＳ-Ｒ。

ギヤ構成やハンドル形状、フレーム形状などでグレード展開

カラーも落ち着いた感じ。

その他いろいろありすぎてご紹介できませんので興味のある方はご来店ください。

ハマックス　キス

*kakuo* — 2009-09-12T20:41:29+09:00

ご覧いただきありがとうございます。

スポーク日吉店です。

久しぶりにハマックス　キスのネタです。

ハマックスに反応される方はもうご存じだとは思いますがキスのカラーリングはブラックの他にベージュとブルーシルバー、レッドがあります。

今回取り付けした自転車はモンタナクラシックという車種で、比較的ハマックスと相性が良いとされている自転車です。

ハンドルロックを装着できればさらに良いのですが・・・

ハマックスはチャイルドシートを支える２本のバーがしなる構造となっているため、小径車の後荷台に直接チャイルドシートを取り付けた場合に比べて運転者が降車した状態でも前輪が浮き上がりにくいです。

実際に写真のようにサドルに人が乗らない状態で、チャイルドシートの座面に20ｋｇ以上の力をかけても前輪は浮き上がりませんでした。

ただし実際に使用する場合、押し歩きの時に左右への車体の傾けすぎ、段差やＵターン時などに注意しなくてはけません。

安全性を謳った自転車でも過信は禁物です。

ご使用方法を誤ったり注意が疎かになると事故や怪我のリスクが一気に高まります。

お子さんを守ってあげられるのはお父さんやお母さんであってメーカーさんではないことをくれぐれもお忘れなく。

お子さんを従えて堂々と車道を無灯火で逆走している方、お子さんを同乗させているのに携帯でメールしながらフラフラ走っている方など自分勝手な方をよく見かけます。

これを読んだ方は交通ルールをちゃんと守ってくださいね。

それでは走行フィーリングですが、直接荷台にチャイルドシートを取り付ける場合と比べると、人によっては違和感を感じることがあるようです。

これは慣れの問題なのでどうしてもハマックスを使いたい方は練習あるのみ。

乗り心地のほうですが、お子さんには大好評です。

普通は段差ごとにガタンッと衝撃が伝わりますからハマックスは快適そのものです。

最低サドル高さ（地面～サドル上面）は約７８ｃｍです。

個人差はありますが身長１５０ｃｍくらいの方から乗車可能です（実際にまたいでみることをお勧めします）。

もし男性の方が乗車される場合、靴のサイズが２７ｃｍ以上だとカカトがチャイルドシートの足載せ部分に干渉してしまうので土踏まずでペダリングすることになる場合があります。

商品についてですが、上の写真で手前に写っているのはこちらのモデル。

ギヤなしでＬ型スタンド、レザーグリップ、籐風バスケットに交換してあります。

後ろにリング錠が付いていましたが、足載せが邪魔で実際には操作できないのと足載せの内側に干渉してしまうため取り外してあります。

シート素材が樹脂でリング錠が金属、方持ち構造でシートが上下に動くということは将来的にシートが削れてしまいます。

施錠については別途ワイヤー錠をご用意いただいたほうが良いと思います。

ボディカラーですが、ブラック以外にレッド、オリーブ、アイボリーがあります。

奥に写っているのはこちら。

６段ギヤ付のオートライト仕様でハマックス取り付けのためリヤキャリヤ（後荷台）を取り外してあります。

後リング錠も外してあります。

ギヤ付なので使い買勝手はこちらのほうが良いと思います。

ボディカラーのラインアップは同じです。

個人的にはブラック-ブラックの組み合わせがカッコいいと思いますがいかがでしょうか。

ＢＩＡＮＣＨＩ　ビアンキ　２０１０年モデル　展示会

*kakuo* — 2009-09-10T21:20:20+09:00

ご覧いただきありがとうございます。

スポーク日吉店です。

今月都内某所にてビアンキの２０１０年モデル展示会が行われます。

写真は後日ご紹介しますのでお楽しみに。

３人乗り　アンジェリーノミニアシスタ　展示中

*kakuo* — 2009-09-07T23:56:10+09:00

ご覧いただきありがとうございます。

スポーク日吉店です。

毎日忙しいママをやさしくサポートするアンジェリーノミニアシスタのご紹介です。

オプションのエンジェルリヤシートを装着した状態で展示しています。

アンジェリーノミニアシスタは標準モデルに比べ低重心設計となっていますので、安全性を最優先にしたモデルです。

タイヤが小さくてもペダルひとこぎで進む距離も２６インチ並みですから忙しくペダルをこぐ必要もありません。

横から見るとノベーッとダックスフンドのようなスタイルですがサドルに座ってみると見た目ほど長くは感じません。

自転車の全長はＪＩＳ（日本工業規格）で１９００ｍｍ以下と決められていますが、アンジェリーノミニアシスタはギリギリのサイズです。

走行時は長さを感じませんが、駐輪場からの出し入れ時やＵターンするときには注意が必要ですね。

マンション等で駐輪スペースが決まっている場合は後ろが長いので駐輪可能かどうか事前に確認したほうが良いと思います。

２段式の駐輪設備の場合ですが上の段は不可能です（長さと重さのため）。

下段の場合は上の段のとの隙間が狭いとヘッドレストは毎回下ろさないといけません。

横との間隔もあまり接近しすぎていると出し入れの際にブレーキワイヤーを引っかけられて破損してしまう可能性があります。

可能であれば原付の駐車スペースが最適です。

斜め後ろからの図。

どうです、このドッシリしたつくり。

見るからに安全そうですね。

ここからは、カタログには載っていないアンジェリーノシリーズのすごいところを、ちょっと専門的にご紹介します。

最新のアンジェリーノシリーズに採用されているフレーム（骨格）は旧モデルとは全くの別物です。

上の写真のように従来モデルのフレームパイプがただのパイプだったのに対し３人乗り対応の新モデルではパイプ内部にリブ（補強版）を設けてあります。

でもそれだけじゃありません。

素材自体の肉厚を約１３０％、パイプの径を最大１０ｍｍも太くしてあります。

こうすることで従来モデルの約２倍のねじれ剛性を実現し走行時のふらつきを減らすことに成功しました。

ジャイロセンサーによる走行安定性テストデータによると一般自転車で３人乗りをするとアンジェリーノミニ（アシスタ）の２．１６倍もふらつくという結果が出ています。

ふらつくということはハンドル補正を頻繁に行うということですから、当然運転に余裕がなくなります。

アンジェリーノシリーズはこうした数々の技術とアイデアを盛り込むことで安全性を確保していますので、巷で流通しているコピー商品とは何もかもが違います。

それでは装備面についてです。

後ろのチャイルドシートを取り付けるキャリヤ（荷台）の剛性は一般的なクラス１８規格のキャリヤの２倍以上あり横揺れに強くなっています。

取り付け部分も「やりすぎでは？」と思うくらいタフな構造です。

チャイルドシートの足載せ部分についても巻き込み防止のため、ご覧のようにしっかりとカバーされています。

アンジェリーノシリーズは数々の安全装備と剛性の高いフレームゆえに車重は決して軽くありません。

ざっくりですが自転車が約３０ｋｇ、お子さんが２人で３５ｋｇ、お母さんがｋｇとこれだけの重量を支えつつ安全に停止しなくてはなりません。

その重量をしっかり受け止めるため、デュアルピボット方式というブレーキ時にたわみが発生しにくく制動力の高いブレーキキャリパーが前側に採用されています。

写真はありませんが後ろも冷却フィン付のローラーブレーキが採用されており、高い制動力を発揮します。

そしてその高い制動力がゆえにブレーキワイヤーにも相当のストレスがかかります。

当然切れやすくなりますから金属同士が接する部分には写真のようにグリスを塗布します。

ワイヤー内部にも注油し、女性の握力でもスムーズにレバーが引けるよう当店でさらなるチューニングを施します。

アンジェリーノ系は前後ともにブレーキワイヤーの取り回しが複雑なため、このチューニングを施すとかなりブレーキの操作が楽になります。

次に前チャイルドシートのリクライニングです。

赤いボタンを押してレバーを引くとチャイルドシート全体が２段階に調節できます。

お子さんが寝てしまった時などに便利です。

そしてエンジェルリヤシート。

これもかなりしっかりしたつくりです。

ご覧のようにグリップは乗り降りの際に開閉可能です。

対象年齢は２歳から６歳、身長１１５ｃｍ以下、体重２０ｋｇ以下が目安です。

アンジェリーノミニ（アシスタ）専用設計なので他の自転車には取り付けできません。

後輪が２６インチのアンジェリーノ系にも付きません。

タイヤは重量をしっかり支える極太タイプ。

分厚いスーパーチューブを採用していますのでエア漏れが少なくリム打ちパンクのリスクも軽減できます。

テコの原理でたてられるスタンドは幅、奥行きともに超ワイドで、メインの２本にプラス４本の補強バーが入っています。

普通のスタンドに比べて横方向へのぐらつきにくさが１．５倍以上あり、駐輪時の安定性がアップします。

アンジェリーノはこんなに安全仕様なので、あとはお子さんにヘルメットをかぶせてお母さんが優しい運転を心掛けるだけです。

実物をご覧になりたい方はお早めにご来店ください。

すぽひよ

いろんな便利アイテムのご紹介

ＧＩＡＮＴ ＸＴＣ２４ 展示中

クリスマスプレゼントのご用意はお済みですか？

ＢＩＡＮＣＨＩ ビアンキ ２０１０ モデル 展示会

ビアンキ 隠し在庫 早い者勝ち

ＤＡＨＯＮ ２０１０年モデル 展示会

ルイガノ ２０１０年モデル 展示会

ハマックス キス

ＢＩＡＮＣＨＩ ビアンキ ２０１０年モデル 展示会

３人乗り アンジェリーノミニアシスタ 展示中

ＧＩＡＮＴ　ＸＴＣ２４　展示中

ＢＩＡＮＣＨＩ　ビアンキ　２０１０　モデル　展示会

ビアンキ　隠し在庫　早い者勝ち

ＤＡＨＯＮ　２０１０年モデル　展示会

ルイガノ　２０１０年モデル　展示会

ハマックス　キス

ＢＩＡＮＣＨＩ　ビアンキ　２０１０年モデル　展示会

３人乗り　アンジェリーノミニアシスタ　展示中