チャイルドシート付自転車

2009年9月 7日 (月)

3人乗り アンジェリーノミニアシスタ 展示中

ご覧いただきありがとうございます。

スポーク日吉店です。

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毎日忙しいママをやさしくサポートするアンジェリーノミニアシスタのご紹介です。

オプションのエンジェルリヤシートを装着した状態で展示しています。

アンジェリーノミニアシスタは標準モデルに比べ低重心設計となっていますので、安全性を最優先にしたモデルです。

タイヤが小さくてもペダルひとこぎで進む距離も26インチ並みですから忙しくペダルをこぐ必要もありません。

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横から見るとノベーッとダックスフンドのようなスタイルですがサドルに座ってみると見た目ほど長くは感じません。

自転車の全長はJIS(日本工業規格)で1900mm以下と決められていますが、アンジェリーノミニアシスタはギリギリのサイズです。

走行時は長さを感じませんが、駐輪場からの出し入れ時やUターンするときには注意が必要ですね。

マンション等で駐輪スペースが決まっている場合は後ろが長いので駐輪可能かどうか事前に確認したほうが良いと思います。

2段式の駐輪設備の場合ですが上の段は不可能です(長さと重さのため)。

下段の場合は上の段のとの隙間が狭いとヘッドレストは毎回下ろさないといけません。

横との間隔もあまり接近しすぎていると出し入れの際にブレーキワイヤーを引っかけられて破損してしまう可能性があります。

可能であれば原付の駐車スペースが最適です。

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斜め後ろからの図。

どうです、このドッシリしたつくり。

見るからに安全そうですね。

ここからは、カタログには載っていないアンジェリーノシリーズのすごいところを、ちょっと専門的にご紹介します。

最新のアンジェリーノシリーズに採用されているフレーム(骨格)は旧モデルとは全くの別物です。

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上の写真のように従来モデルのフレームパイプがただのパイプだったのに対し3人乗り対応の新モデルではパイプ内部にリブ(補強版)を設けてあります。

でもそれだけじゃありません。

素材自体の肉厚を約130%、パイプの径を最大10mmも太くしてあります。

こうすることで従来モデルの約2倍のねじれ剛性を実現し走行時のふらつきを減らすことに成功しました。

ジャイロセンサーによる走行安定性テストデータによると一般自転車で3人乗りをするとアンジェリーノミニ(アシスタ)の2.16倍もふらつくという結果が出ています。

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ふらつくということはハンドル補正を頻繁に行うということですから、当然運転に余裕がなくなります。

アンジェリーノシリーズはこうした数々の技術とアイデアを盛り込むことで安全性を確保していますので、巷で流通しているコピー商品とは何もかもが違います。

それでは装備面についてです。

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後ろのチャイルドシートを取り付けるキャリヤ(荷台)の剛性は一般的なクラス18規格のキャリヤの2倍以上あり横揺れに強くなっています。

取り付け部分も「やりすぎでは?」と思うくらいタフな構造です。

チャイルドシートの足載せ部分についても巻き込み防止のため、ご覧のようにしっかりとカバーされています。

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アンジェリーノシリーズは数々の安全装備と剛性の高いフレームゆえに車重は決して軽くありません。

ざっくりですが自転車が約30kg、お子さんが2人で35kg、お母さんが coldsweats01 kgとこれだけの重量を支えつつ安全に停止しなくてはなりません。

その重量をしっかり受け止めるため、デュアルピボット方式というブレーキ時にたわみが発生しにくく制動力の高いブレーキキャリパーが前側に採用されています。

写真はありませんが後ろも冷却フィン付のローラーブレーキが採用されており、高い制動力を発揮します。

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そしてその高い制動力がゆえにブレーキワイヤーにも相当のストレスがかかります。

当然切れやすくなりますから金属同士が接する部分には写真のようにグリスを塗布します。

ワイヤー内部にも注油し、女性の握力でもスムーズにレバーが引けるよう当店でさらなるチューニングを施します。

アンジェリーノ系は前後ともにブレーキワイヤーの取り回しが複雑なため、このチューニングを施すとかなりブレーキの操作が楽になります。

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次に前チャイルドシートのリクライニングです。

赤いボタンを押してレバーを引くとチャイルドシート全体が2段階に調節できます。

お子さんが寝てしまった時などに便利です。

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そしてエンジェルリヤシート。

これもかなりしっかりしたつくりです。

ご覧のようにグリップは乗り降りの際に開閉可能です。

対象年齢は2歳から6歳、身長115cm以下、体重20kg以下が目安です。

アンジェリーノミニ(アシスタ)専用設計なので他の自転車には取り付けできません。

後輪が26インチのアンジェリーノ系にも付きません。

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タイヤは重量をしっかり支える極太タイプ。

分厚いスーパーチューブを採用していますのでエア漏れが少なくリム打ちパンクのリスクも軽減できます。

テコの原理でたてられるスタンドは幅、奥行きともに超ワイドで、メインの2本にプラス4本の補強バーが入っています。

普通のスタンドに比べて横方向へのぐらつきにくさが1.5倍以上あり、駐輪時の安定性がアップします。

アンジェリーノはこんなに安全仕様なので、あとはお子さんにヘルメットをかぶせてお母さんが優しい運転を心掛けるだけです。

実物をご覧になりたい方はお早めにご来店ください。

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2009年6月29日 (月)

アンジェリーノ アシスタDXに新色が出ま~す

ご覧いただきありがとうございます。

スポーク日吉店です。

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アンジェリーノの最上位モデル、アンジェリーノアシスタDXに新色が発売されるとの情報をキャッチしました。

詳しくはこちらをチェック→http://www.assista.jp/#/bike/A26L69

ブラウンとレッドの2色が追加され、現行のブラックとあわせ3色展開となります。

チャイルドシート、クッション、バッテリーケースのカラーなどはメーカーHPにてご確認ください。

ブラックも悪くはないのですが下位グレードはカラーが豊富なのに上位グレードはブラックしか選べないというのもどうかと思っていたので朗報ですね。

発売は7月中頃を予定していますとのことです。

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2009年4月25日 (土)

新基準対応 アンジェリーノアシスタ 入荷 しました

ご覧いただきありがとうございます。

スポーク日吉店です。

いよいよ入荷が始まりました、新基準対応のアンジェリーノアシスタ。

今回入荷分はすでに売約済みとなっております。

アンジェリーノアシスタデラックスは4月末から5月初めに入荷予定です。

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ぱっと見は旧モデルとほとんど区別がつきません。

新基準対応にあわせてSPEC3を搭載することで坂道がよりラクになりました。

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デザインに関してはほぼ変更なしです。

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チャイルドシートは車体色にあわせてオリーブ色になっています。

他のカラーがどうなっているかは現時点ではわかりません。

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幼児2人同乗対応を見越して後キャリヤの取付方式の見直しが行われています。

フレームのリヤエンドにキャリヤマウントを追加し車軸ではなくフレームに固定する方式へと変更されています。

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こちらは変更前の固定方式です。

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後タイヤも幼児2人同乗対応を見越した仕様になっています。

モデルチェンジ前だと26X1-3/8(タイヤ幅約35mm)でしたが、モデルチェンジ後だと26X1-1/2(タイヤ幅約38mm)と若干太めのものに変更されています。

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サドルも幼児2人同乗対応を見越し、ヤグラ(シートと棒をつなぐ金具)を逆さまに組み付けして足着き性を向上させています。

(最低サドル高は通常の組み付け方法よりも約2cmほど低くなります。)

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こちらが通常のヤグラ組み付け方法です。

幼児2人同乗対応はあくまでも見越しての仕様で、必須条件をすべて満たしているかどうかは不明です。

しばらくはメーカーさんも在庫が不安定で、バックオーダーをさばくのでいっぱいいっぱいだそうです。

当店入荷分も5月上旬入荷後は次回入荷未定となっております。

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OGK RBC-007DXS ベージュ

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ブリヂストン ロイヤルチャイルドシート ブラウン

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ブリヂストン ロイヤルチャイルドシート ダークブラウン

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2009年4月24日 (金)

アンジェリーノ アシスタ デラックス 入荷します!

ご覧いただきありがとうございます。

スポーク日吉店です。

みなさんお待ちかねのアンジェリーノアシスタ デラックスですが、初回入荷分が4月29日に入荷予定です。

初回入荷分のほとんどは売約済みとなっております。(入荷数量によっては空きが出るかもしれません。)

アンジェリーノアシスタはゴールデンウィーク明けの入荷予定となっています。

こちらもほとんど売約済みです。

新基準対応のアンジェリーノアシスタはかなりの数量をバックオーダーで抱えており、特に都内ではすごい台数の注文が入っているそうです。

その影響で、これからご注文いただく場合は納車まで約1か月かかります。

その他パスシティMリチウムのブラックワイン、チャコールグレー、パスリチウムMのアッシュゴールドなどが5月下旬、パナソニックのエーガールズも5月下旬に入荷予定となっています。

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2009年4月 6日 (月)

アンジェリーノ 2009年モデル 最新ニュース!

ご覧いただきありがとうございます。

スポーク日吉店です。

今朝入ってきたアンジェリーノの最新モデル情報です。

みなさんお待ちかねのアンジェリーノ2009年モデルが4月下旬より発売されます。

残念ながら写真がありませんので細かい部分の変更点は今のところわかりません。

未発売につき今後変更の可能性もありますのであくまで暫定情報とお考えください。

以下モデルごとの詳細です。

アンジェリーノ

発売時期は4月下旬以降

ギヤなしと3段変速付きのラインナップ。

価格はそれぞれ¥60800と¥65800(税込)です。

重量はギヤなしが25.3kg、3段変速が26.0kg。

幼児2人同乗対応を見越した強化フレーム&強化キャリヤを採用。リヤタイヤも少し太めのサイズに変更。

最低サドル高が少し低くなります。 

ヤなしモデルのカラーはブラック サンドベージュ ジュエルブラウン ルビーレッドの4色展開。

3段変速モデルのカラーはブラック サンドベージュ ジュエルブラウン ルビーレッド ナチュラルオリーブ マン

ダリンオレンジ プレシャスピンクの7色展開。

アンジェリーノミニ

発売時期は5月中旬以降。

3段変速付きのみ。

価格は¥65800(税込)です。

重量は26.6kg。

最低サドル高が少し低くなります。

カラーはサンドベージュ ジュエルブラウン ルビーレッド ナチュラルオリーブの4色展開。

アンジェリーノアシスタ

発売時期は4月下旬以降。

3段変速付きのみ。

価格は¥126800(税込)です。

重量は31.2kg。

SPEC3搭載の新基準対応モーターを採用。バッテリーは4.0Ah。

幼児2人同乗対応を見越した強化フレーム&強化キャリヤを採用。リヤタイヤも少し太めのサイズに変更。

最低サドル高が少し低くなります。

スポークが前後ともステンレス製になります。

サークル錠に加えてワイヤーロックも標準装備。

カラーはブラック サンドベージュ ジュエルブラウン ルビーレッド ナチュラルオリーブ マンダリンオレンジ 

プレシャスピンクの7色展開。

アンジェリーノアシスタデラックス

発売時期は4月下旬以降

アンジェリーノアシスタのハイパワーバージョン!

3段変速付きのみ。

価格は¥136800です(税込)です。

重量は31.6kg。

SPEC3搭載の新基準対応高出力モーターを採用。バッテリーは6.0Ah。

幼児2人同乗対応を見越した強化フレーム&強化キャリヤを採用。リヤタイヤも少し太めのサイズに変更。

最低サドル高が少し低くなります。

スポークが前後ともステンレス製になります。

カラーはブラックのみ。

そしてサプライズの

アンジェリーノミニアシスタ

アンジェリーノミニの電動アシストバージョン!

発売時期は6月上旬以降

3段変速付きのみ。

重量については情報がありません。

SPEC3搭載の新基準対応モーターを採用。バッテリーは4.0Ah。

最低サドル高が少し低めです。

スポークは前後ともステンレス製。

カラーはサンドベージュ ジュエルブラウン ルビーレッド ナチュラルオリーブの4色展開。

すべてご予約受付可能ですのでお急ぎの方はお早めに。

今回のモデルチェンジでアンジェリーノRが残念ながら廃番となってしまいました。

個人的にはアンジェリーノRの電動バージョンもつくって欲しかったです。

アンジェリーノシリーズではありませんがマリポーサEAミニもモデルチェンジします。

3段変速付きのみで価格は¥108600(税込)、カラーはブラックベリー グラスグリーン シエルブルーの3色展開。

4.0Ahバッテリー&SPEC3搭載で4月下旬以降の発売予定。

以上最新ニュースでした。

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2008年10月31日 (金)

アンジェーリーノ全シリーズ 展示中 

ご覧いただきありがとうございます。

スポーク日吉店です。

入荷待ちだったアンジェリーノアシスタが入荷し、アンジェリーノ、アンジェリーノミニ、アンジェリーノRと全シリーズ(全色ではありません)が揃いました。

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アンジェリーノアシスタのナチュラルオリーブ。

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こちらもアンジェリーノアシスタでカラーはサンドベージュ。

アンジェリーノではありませんが、その他ぞくぞく入荷していますのでついでにご紹介します。

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ヤマハのパスシティFリチウムのトラッドブルー。

ずいぶん明るい色に見えますが、実際はもっと落ち着いた印象です。

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同じくパスシティFリチウムのブラックワインです。よーーーくみると少し赤っぽいです。

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こちらは男性にも人気のパスシティSリチウムです。

上のFリチウムとは違いタイヤが27インチです。

しかもハンドルの施錠装置付きです。

フレームも上パイプがストレートタイプになりスタンドも両立てではなく片方だけのサイドスタンドになります。

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パナソニックのアルフィットビビシティ、久々の入荷です。

バッテリー容量が小さいので長距離走行やお子さんを乗せての走行には不向きですが、軽い坂道くらいなら難なくこなせます。

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パナソニックのアルフィットビビSP2。

こちらもバッテリーは3Ahなので長距離走行、お子さんを乗せての坂道走行には向きません。

1日の走行距離が3キロ~5キロ程度の方にお勧めします。

4Ah以上のバッテリーを買い足せば走行距離はアップしますが、ワングレード上のリチウムビビDXを買ったほうが出費を抑えることができるうえ装備的にもずいぶん良くなります。

リチウムビビDXとアルフィットビビSP2の違いはバッテリー容量だけではありません。フレームをはじめタイヤやスタンド、サドル、ライト、ハンドルストッパーなど何もかもが違います。

電動アシスト自転車は用途に合わせてお選びください。

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ついでのついでに、こんなのもアリマス。

さすがにこれは電動アシストではありませんが、このように前輪が大きく後輪が小さいタイプの自転車をオーディナリー型とかダルマ型自転車と呼んでいます。

大昔の話ですが明治維新の後、十五代将軍であった徳川慶喜もダルマ自転車に乗っていたそうです。

個性的なルックスとは裏腹に結構乗りやすくギヤがあるので比較的スピードも出ますよ。

人とは違う自転車に乗りたい方、いかがですか?

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2008年10月17日 (金)

アンジェリーノ シリーズ

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アンジェリーノ、アンジェリーノミニ、アンジェリーノRの三姉妹が揃いました。

今月末にはアンジェリーノアシスタも入荷予定ですのでアンジェリーノの全タイプをご覧いただけるようになります。

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手前の水色がアンジェリーノ、真ん中の赤がアンジェリーノミニ、奥のアイボリーがアンジェリーノRです。

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アンジェリーノのアップ。

シートクッションまでライトブルーで清潔感があります。

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低重心設計のアンジェリーノミニ。

アンジェリーノミニとアンジェリーノRの詳細についてはこのページの下のほう(以前の記事)にて詳しくご紹介していますのでご覧ください。

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上の写真はアンジェリーノミニの前チャイルドシートを取り外してバスケット仕様に変更し、後キャリヤに専用オプションのチャイルドシートを取り付けた様子です。

前のチャイルドシートをそのまま後ろに付けられればもっといいんですが、構造や形状、サイズもまったく違うためできません。

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一応後ろ姿も写してみました。

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一番上の写真の奥に写っているベルトロE.A.もついでにご紹介します。

お客様のご希望でチャイルドシート付きのママスペシャルへとカスタムさせていただきました。

前バスケットはスクエア形状のワイヤータイプで、全体のイメージを損なわないようブラックアウトされたものをチョイス。

後チャイルドシートは定番中の定番、ブリヂストンのNRX。

3点式シートベルトに高さ調整式のヘッドレスト付き。

さらに、縦型の左右分割グリップを採用することで従来品よりもチャイルドシートの取付位置を運転者の腰や背中に当たること無く前方に寄せることができ、走行時や駐輪時の安定性がアップします。

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横から見ても一見すると電動アシストとは思えないスタイリッシュなデザイン。

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斜め後ろからです。

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スタンドも、より安全性と使いやすさにこだわったものをご提案させていただきました。

ブリヂストンのユービという自転車に採用されている補強入りのL型スタンドです。

一般的なL型スタンドでもじゅうぶんですが、このスタンドは駐輪時に倒れにくいよう接地面積をさらに増やし、4本の補強バーを入れることで乗せおろし時のぐらつきを抑えてくれるスグレものです。

もちろんただ取り付けるだけではなく取り付け角度調整やバリ取り仕上げ、グリスアップに至るまで部品ひとつひとつにまで使いやすくて壊れにくいよう配慮しながら組立て、調整を行うのが当店流です。

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2008年9月26日 (金)

アンジェリーノR

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今回はアンジェリーノRのご紹介です。

いつも通り詳しくご紹介していきます。

バスケットは丸型でやや大きめのステンレス製。

ライトはペダルが重くならず暗くなると勝手に点灯するオートライト方式。

ブレーキは弱い握力でもしっかり効くよう強化されています。

サドルは大型でゆったり座れるリラックス系です。

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真横からのイメージです。

タイヤが22インチと小さめなので実際の雰囲気が少しでもつかめればと思い撮影しました。

ラインナップは3カラーで3段ギヤ付きのみです。

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組立調整前の分解風景です。

チャイルドシートを取り外すと頑丈なキャリヤが見えます。

なるほどブレにくいはずです。

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組み付けムラが無いか確認のため、どんどん分解します。

異常が無ければ調整しながら組み付けていきます。

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3段変速のワイヤーは根元から水が入ってサビやすいので防水と潤滑を兼ねて根元部分にグリスを塗布します。

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スタンドもバリがあって動きにくい場合は細目ヤスリで仕上げてグリスアップします。

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真ん中の黒いバーはチャイルドシートの足乗せがグラつかないように、このバーへ固定するためのものです。

さすが良く考えられています。

後付けタイプとは異なり自転車の使用目的がはっきりした商品なので細かい気配りが随所になされています。

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キャリヤの取り付けマウント部分はこんなに頑丈なつくりです。

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チャイルドシートのアップです。

足乗せ部分はお子様の成長に合わせて、2段階に高さを調整可能です。

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お子様を乗せるときは、安全バーの赤いボタンを軽く押すと・・・

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安全バーが上げられます。

某T●PEAK社のものより何倍も軽いタッチで操作できます。

実際に使うのは女性の方ですから、こういう操作感って重要だと思います。

操作が難しかったり、かたくて力が要るとなると面倒ですよね。

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後ろからの画像です。

いかにチャイルドシートが大きいかがおわかり頂けると思います。

自転車本体がほぼスッポリ隠れてしまっています。

安全性にこだわるとこうなるんですね。

ヘッドレストはお子様の成長に合わせて高さを調整できます。

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駐輪時にハンドルが回転して自転車が転倒しないようハンドルを手元でロックできます。

赤いレバーを奥へ押しながら下へ押し下げるとハンドルはロックされます。

ロックといっても実際にはハーフロックなので、ハンドルを持って動かすとクリック感はありますが動かすことは可能です。

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スタンドも「これでもか!」というくらいしっかり強化されています。

補強バーが合計4本も入れられており、駐輪時に自転車が前後左右にグラグラしないよう改良されたものが装備されています。

さらに、スタンドが動く支点の位置を低くすることで、あまり足を高く上げずにスタンドが立てられるというママにはうれしい親切設計です。

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錠前は一番うしろのこの場所にちゃんとついています。

不正解錠されにくいディンプル式のサークルロックです。

使う人の気持ちを考えた、やさしい自転車ですね。

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2008年8月 2日 (土)

アンジェリーノミニ 入荷

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低重心設計のアンジェリーノミニ。

安全性を最優先にしたデザインになっています。

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チャイルドシートはアンジェリーノ系共通のものでリクライニング機能も付いて、広々快適です。

シート内部にはネジなど金属の出っ張りや突起物がありませんので小さなお子様でも安心。

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ご覧くださいこの極太キャリヤ、横方向へ押してみましたがビクともしません。

将来的に後ろにチャイルドシートを取り付けることも可能です。

タイヤが22インチと小さめなので後ろにチャイルドシートを取り付けた場合、取り付け位置が低く、万が一転倒してもダメージを最小限に抑えられます。

写真の茶色いカバーは足の巻き込み防止用で、金属製ステーを用いて補強が施してあります。

自転車に不慣れな方や、これから自転車デビューするママ達に人気です。

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2008年6月27日 (金)

限定バージョン

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パナソニックのリチウムビビチャイルドにスペシャルバージョンが追加されました。

台数限定ですので無くなり次第販売終了となります。

カタログの通常モデルと比較すると、性能面ではとくに変更ありませんがカラーリングが個性的になりました。

写真のブラック系カラーとレッド系カラーがあり、当店にはブラック系が入荷しました。

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チャイルドシートは汎用タイプですが、ずいぶんしっかりしたつくりになっていて安心です。

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背もたれはスライド機構付きで乗せおろしを優しくサポートします。

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グレー色の太くなっている部分はスタピタといって、スタンドを立てると自動的にハンドルをロックしてくれるとっても便利で安全な装備です。

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後ろの荷台もメイン部分は極太のステンレス材で構成されておりガッシリしたつくりです。

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スタンドは当然L型で倒れにくく、 テコの原理 を応用することで軽く立て易くしてあります。

さらに、駐輪時の横揺れを抑えるためV型のバーを入れて補強してあります。

通常自転車のスポーク(車輪部分の針金のような細い棒)は前輪より後輪のほうが太いものを用いますが、この自転車は通常の後輪用よりもさらに太いものを採用することで、より頑丈なつくりとなっています。

当店の電動アシスト自転車は御購入後も安心してご愛用いただけるよう、無料安全点検プログラム(メーカー指定点検項目+10項目)付きです。(定期点検を受けていない自転車はメーカー保証を受けられません。)

定期的な点検を受けることで早期に故障個所を発見でき、故障による事故を未然に防ぐことができますので特に坂道を走行される方、お子さんを同乗される方は必須です。

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2008年6月 3日 (火)

新アンジェリーノシリーズ

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アンジェリーノシリーズが新しくなりました。主な変更点はチャイルドシートの改良、リヤキャリヤの剛性アップ、バッテリーの容量アップ、スタンドのワイド化、ライトのLED化、テモトデロックの安全性、操作性向上などです。

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見るからに安全そうですがお子様にはヘルメットを必ずかぶせてくださいね。努力義務になったからではありません。大切なお子さんを守ってあげられるのはお父さんやお母さんなのですから。

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チャイルドシートのアップです。ベルトの固定部分もしっかりしています。万一転倒しても頭部へのダメージを最小限に抑えられるよう大きめのサポートクッションが採用されていますが、それでもやっぱりヘルメットは必須です。

アンジェリーノの詳細情報についてはメーカーサイトhttp://www.angelino.jpをご覧ください。

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