ＢＩＡＮＣＨＩ ビアンキ ２０１０ モデル 展示会

ご覧いただきありがとうございます。

スポーク日吉店です。

ビアンキの２０１０年モデル展示会に参加してきました。

いくかピックアップしてご紹介します。

２０１０年モデルもご予約なしで希望車種を購入するのはとても難しそうです。

欲しい車種が決まったらすぐ予約しましょう。

ただし、いつ入荷するかはわかりませんので気長～に気長～に待ちましょう。

来年３月以降の入荷となるかもしれません。

見た目ほどお値段が高くないのがビアンキのいいところ。

いちばん気になるローマ。

来年もチェレステとホワイトの２色展開。

価格は￥92400で変更なし。

バーエンドは廃止され、ハンドルとステムが一体化。

ニップルがアルマイト処理されてオシャレ度ＵＰ。

続いてローマⅡ。

価格は￥73500で変更なし。

カラーはチェレステ、ヌード（アルミ生地にクリア仕上げ）、ホワイト、タイフーングレーの４色。

サイズは430、460、500、540、570と５種類も。

今年よほどヒットしたようで、すごい気合いの入れようです。

カメレオンシリーズからも１車種ご紹介します。

落ち着いた雰囲気のカメレオン４。

カーボンフォークにカーボンシートステー、ワイドなギヤレシオを採用し、快適さを犠牲にしない大人のスポーツバイク。

ビアンキの中で今年当店いちばん人気だったチェーロ。

価格は￥63000でこちらも変更なし。

カラーはチェレステ、ライム、レッド、マンゴ、ホワイト/チェレステ、ホワイト/ライム、ホワイト/レッドの７色。

サイズは１６インチと１８インチの２種類です。

シングルスピードはこんなおしゃれなデザインのものもあります。

こちらもシングルスピードモデル。

ＰＩＳＡシリーズにファットタイヤモデルが追加されました。

ビアンキではありませんがドゥカティの子供用自転車も展示されていました。

どうせなら９００ＭＨＲレプリカにカンパホイール仕様がいいのに。

次回はジオスとバッソの２０１０年モデルをご紹介します。

ビアンキ 隠し在庫 早い者勝ち

ご覧いただきありがとうございます。

スポーク日吉店です。

ビアンキの人気モデルコリーナ。

前後ディスクブレーキなのでスッキリとした印象。

ミニヴェロ７。

細身のシルエットがいい味出してます。

折りたたみなのにスポーティに走れるフレッタ。

同じくフレッタの色違い。

だいぶカッコいい・・・

欲しい方はお早めに。

ＢＩＡＮＣＨＩ ビアンキ ２０１０年モデル 展示会

ご覧いただきありがとうございます。

スポーク日吉店です。

今月都内某所にてビアンキの２０１０年モデル展示会が行われます。

写真は後日ご紹介しますのでお楽しみに。

ジャイアント ２０１０年モデル 展示会

ご覧いただきありがとうございます。

スポーク日吉店です。

今回はＧＩＡＮＴのニューモデル展示会の様子をご紹介します。

新商品のエスケープＲ３．１.。

エスケープＲ３にカラーパーツを採用し、シフターもトリガー式に変更されています。

もはや国民車的スポーツバイクのエスケープＲ３。

大きな変更もなくちょっと残念。

エスケープシリーズの小径タイプ、エスケープミニ。

ご覧のフロントバスケットが標準装備となりました。

こちらは新商品のＩＤＩＯＭイディオム　１。

ハンドル部分のみ折りたたみ可能です。

ラインナップは２種類で、ＩＤＩOM　1　と　ＩＤＩＯＭ　２　があります。

ＩＤＩＯＭ　１　はリヤのみの８段ギヤ仕様。

ＩＤＩＯＭ　２　は前後合わせて１８段の本格スポーツ仕様です。

個人的にいちばん気になるモデル。

手前のホワイトもイディオム　1。

奥のブルーとレッドはイディオム　２です。

どこか懐かしいエスケープＭクラシック。

人気のシークもカラーリング変更。

こちらはシーク２でグリップもアルミ製です。

サドルとフレームパッドのデザインがおしゃれです。

奥に写っているのはシーク３です。

こちらはシーク３の他の色。

フラットロードのＦＣＲシリーズ。

ピスト系も数種類ラインナップされており、そのうちのバワリーＦＭＸ。

ロードバイクの新シリーズ、ＳＣＲ。

ＴＣＲをベースに快適性を高めたエントリーロード。

より快適性を重視したディファイシリーズ。

８０万近くする高級ロードバイク。

すべてにおいて最上級。

それが良いか悪いかは買ってからのお楽しみ。

ＴＣＲ　アライアンス。

ＴＣＲ　アドバンスド　３。

下り系ＭＴＢも展示されていました。

見るからに高そうなトランスＸ　アドバンスド　ＳＬ　0。

名前も長い。

パーツ類もかなりの物量でした。

来年よりカーボンホイールで有名なＺＩＰP社の製品がＧＩＡＮＴ扱いとなるようです。

最新カタログをご覧になりたい方はご来店ください（配布用ではありません）。

ルイガノ ２０１０年モデル

ご覧いただきありがとうございます。

スポーク日吉店です。

９月中旬頃に都内にてルイガノのニューモデル展示会があります。

後日またご紹介します。

ビアンキ ローマⅡ 最終入荷

ご覧いただきありがとうございます。

スポーク日吉店です。

ビアンキの人気モデルローマⅡが入荷しました。

当店入荷分は今回が今年最終入荷となります。

フレームサイズは５００ｍｍでカラーはご覧のホワイト。

とても奇麗なカラーリングです。

もちろん早い者勝ちです。

ロードバイクのＮＩＲＯＮＥ　ＳＯＲＡも入荷しています。

フレームサイズは５００ｍｍ。

ビアンキはこのクラスでもプアなパーツを使わないので好感が持てますね。

低価格モデルながら変速系ほもちろんハブやブレーキに至るまでシマノパーツで構成されており、故障の際も補修パーツが入手しやすく安心です。

初めてのロードバイクをお考えの方にお勧めします。

こちらはビアンキのプリマベーラＬ（レディースモデル）、おしゃれなシティモデルです。

ママチャリは嫌だけどスポーツ車は苦手という方におすすめです。

歴史の長いビアンキだからこそ出せるこの雰囲気。

異国情緒あふれるこのデザインは日本メーカーには無理でしょう。

イタリア車といっても重要なパーツは日本のシマノ製なのでご安心を。

それではご来店お待ちしております。

フジ ストラトス

ご覧いただきありがとうございます。

スポーク日吉店です。 ＦＵＪＩ　ＳＴＲＡＴＯＳ　入荷　展示中　フジ　ストラトス　入荷　展示中

仮面ライダーのようなこのマーク・・・

もとは日本のメーカーでしたが訳あって逆輸入ブランドになったＦＵＪＩのマークです。

アメリカでは人気ブランドのようで、いろんなお店のＨＰにこのマークが貼り付けられています。

Ｓｉｎｃｅ１８９９ってことはかれこれ１１０年もやってるんですね。

で、今回ご紹介するのはストラトスです。

ルックスはイカツイですがとても素直な奴です。

ギヤはシンプルに８段だけ。

余計な装備は一切ナシ。

でも、ヘッドバッヂは凝ってます。

他のカラーはＦＵＪＩのＨＰにてチェックしてください。

こちら→http://www.fujibikes.jp/index.html

あらゆる所にアルマイトパープル（一部ペイント）の 部品が採用されています。

シフターは奮発してシマノのラピッドファイヤー式。

ニップルやクランク、ペダル、なんとチェーンまでアルマイト仕様。

しかもインナープレートのみならずアウタープレートまで・・・

でもいちばん驚いたのはコレ。

なぜか贅沢にもシールドベアリングハブが採用されていますので、クラスを超えたスムースな走りが可能です。

ストラトスは見た目重視かと思いきや、シフターはラピッドファイヤー、ハブはシールドベアリング、ヘッドパーツもメイドインＪＡＰAN、グリップはロックリング付きと内容もバッチリ。

どうせ乗るならこんなのにしませんか？

ほかにシングルスピードのフェザー（ホワイト）も入荷しています。

ご来店お待ちしております。

ビアンキローマ、ＬＧＳ-ＳＩＸ

ご覧いただきありがとうございます。

スポーク日吉店です。

先日ご紹介したビアンキのローマ

そしてルイガノのＬＧＳ-ＳＩＸ

あっという間にご成約となりました～

ビアンキ ローマ 入荷しました～

ご覧いただきありがとうございます。

スポーク日吉店です。

美形自転車、ビアンキのローマが届きました。→ご成約となりました

ビアンキは入荷してもすぐに売れてしまいます。

入手困難な車種ですので狙っていた方はお早めに。

ちなみに次回入荷はありません。

乗るのがもったいない美しさ。

ディスクブレーキ仕様なのでカラーリムを採用しています。

カラーのコーディネートがキレイですね。

カスタムしたかのような仕上がり。

後ろからの図。

すっきりしていてとても流麗なデザイン。

誇らしげなヘッドバッヂ。

ステムのスペーサーは最初からカーボン製です。

サドルは全体の雰囲気を損なわないようイタリアンデザインのものを採用。

こんな自転車で颯爽と走りたいですね。

ルイガノ ＬＧＳ６

ご覧いただきありがとうございます。

スポーク日吉店です。

もうすぐホワイトデーということでホワイトのルイガノなんていかが？

乗りやすくて女性に人気のＬＧＳ-ＳＩＸです。

いちばん上の写真がノーマルの状態。

そのまんまでは芸が無いのでちょっといじってみました。

花束の代わりにタイヤにはハイビスカスの模様入り。

サイド部分もホワイトなのでノーマルよりもかわいさアップ。

ついでにホワイトのボトルケージも合わせてみました。

ペダルもノーマルでは味気ないので個性的なデザインのものに変更。

展示中のモデルは４２０ｍｍサイズで、適応身長は１５５ｃｍから１７０ｃｍです。

プレゼントにいかがでしょうか？

FCR 2 展示中

あけましておめでとうございます。

今年もよろしくお願いします。

今回は昨年末に入荷したＧＩＡＮＴのＦＣＲ２（４６５ｍｍ）をご紹介します。

いつものように組立前に、まずは分解作業から。

フレームとパーツに異常が無ければタップ立てやグリスアップ等を行いながら順次組立てます。

あらかじめ振れ取りと馴染みを出したホイールにタイヤを装着し車体にセット。

ハンドル、サドル、ブレーキ、変速の微調整をした後、念のためもう一度全体点検を行います。

かんせー！

スポーツバイクだけに許されるスピード感あふれるデザイン。

１０万円以下でもこんなにカッコイイルックス！

ママチャリではあり得ないデザインですね。

ＦＣＲ２は、カジュアルな服装で気軽に乗れるフラットハンドルのロードバイクです。

気に入った方、お迎えをお待ちしています。

エスケープＲ３ リミテッド 入荷

ご覧いただきありがとうございます。

スポーク日吉店です。

今回は先日発売されたＧＩＡＮＴのエスケープＲ３リミテッドをご紹介します。

全国限定３００台のうちの１台です。

フレームサイズは売れ筋の４６５ｍｍ（身長１６０ｃｍから１７５ｃｍに適します）です。

基本性能はカタログモデルと同じですが、専用カラーにレザーパッケージと いう組み合わせになっています。

価格はカタログ標準モデルの￥16800（税込）アップになります。

ジャイアントジャパンのＨＰhttp://www.giant.co.jp/giant09/escaper3.phpで詳細をご覧いただけます。

車体カラーは微妙な色で画像より濃い色です。

イメージ的には抹茶オ・レみたいな感じ（余計わかりにくい？）。

フレームカラーとちょっとしたパーツの変更だけでかなりクラシカルな印象になります。

（写真のメンテナンス用スタンドは当然付属しません、別売りです。）

サドルは本革なので使い始めは硬いですが、使い込むほどにオーナーの身体にぴったり馴染みます。

もちろん革の張り具合も調整可能です。

そうなるともう手放せなくなりますよ・・・

今回の限定バージョンでは今までにない粋な装備がされています。

それがこの本革サドルバッグ、いい雰囲気です。

開閉はマグネット式なので開け閉めカンタン♪

サドルへの取付けベルトもマジックテープ式なので取り外しもカンタン。

メンテツールや予備チューブなど小物類が収納できる便利なアイテム。

付属品とはいえどもけっこうしっかりできています。

そして革グリップ。

両端をグリップ固定用のアルミリングで装飾してありクラシカル感がいっそうアップ。

さらにシフターもグレードアップされています。

通常はグリップを回してシフトチェンジするタイプですが、リミテッドバージョンでは上位グレードで用いられるレバー式のものが採用されています。

最後にペダルです。

靴底を傷めないよう踏面はラバー仕上げです。

シンプルでかわいいフォルムになっています。

価格アップに見合うじゅうぶんな装備がなされていると思いますがいかがでしょうか？

２００９年モデル ぞくぞく入荷中

ご覧いただきありがとうございます。

スポーク日吉店です。

本日入荷した２００９年モデル速報です。

ＧＩＡＮＴ　ＤＥＦＹ　３　４６５ｍｍ　ブラック/シルバー　１台

ＧＩＡＮＴ　ＳＥＥＫ　Ｒ２　４８０ｍｍ　ブラック（濃い紫色）　１台

ビアンキ　Ｃｏlｌｉｎａ　１７”（４３０ｍｍ）　ホワイト　１台

以下、入荷済みの商品です。

ルイガノ　ＴＲ２　４２０ｍｍ　アイボリー　１台

ルイガノ　ＬＧＳ　ＦＩＶＥ　４２０ｍｍ　グリーン　１台

ルイガノ　ＬＧＳ　ＦＩＶＥ　４２０ｍｍ　ホワイト　１台

今月下旬に以下の商品が入荷予定となっています。

ルイガノ　ＬＧＳ　ＴＲ２　４２０ｍｍ　ブラック　１台

ＫＨＳ　Ｆ-１８カプチーノ　ブルー　１台

ＫＨＳ　Ｆ-１８カプチーノ　ピンク　１台

ＧＩＡＮＴのＤＥＦＹ３とビアンキのＣｏｌinaホワイトは組立が間に合っていませんので写真はありません。

ＧＩＡＮＴ　ＳＥＥＫ　Ｒ２　ブラック　組立中です。

ルイガノ　ＬＧＳ　ＦＩＶＥ　グリーン、とてもきれいな色です。

同じくＬＧＳ　ＦＩＶＥ　のホワイト、ルイガノの定番カラーですね。

こちらはＴＲ２　アイボリー。

オプションで両立スタンド仕様にしてチャイルドシートを取り付けることもできます。

幕張でのサイクルモード開催後、スポーツバイクのお問い合わせが急増しておりますので、今回ご紹介の自転車がご成約となってしまった場合はご了承ください。

２００９年モデル マリン サンラファエル 入荷しています

ご覧いただきありがとうございます。

スポーク日吉店です。

各メーカーぼちぼち２００９年モデルの入荷が始まっています。

来年の３月までにスポーツバイクだけでも５０台くらいは入ってくる予定です。

すでに入荷済みの新商品もあり、たとえばルイガノのＴＲ-２、ジャイアントのクロス３、ＧＴのアバランチェとトランセオなど。

そんな中、今回はマリンのサンラファエルをご紹介します。

そのほかラークスパーやケントフィールド、ミアーウッズ、ノヴァト、コルテマデラなどもオーダーしていますがいつ入荷するかは未定です。

ご覧の通りルックス的にはとてもシンプルで好感が持てます。

シンプルなのに高級感を醸し出すところはさすがＭＡＲＩＮです。

組立途中の写真です。

インポーターからはいわゆる７分組という状態で送られてきますが、まずは部品を外して素っ裸にしちゃいます。

理由はかんたん、作業効率を重視するライン作業では組み立て精度に限界があるのでお店で手直しするためです。

自転車メーカー出身である私のコダワリですが、そのこだわりのおかげで作業が深夜におよぶこともしばしばです。

やらないと気が済まない性分なもので・・・作業が終わると達成感とともに緊張が解けてグッタリしてしまいます。

自転車の場合、家電製品などとは違い入荷したものをそのまま売り場には出せません。

入念な組み立てや調整、経験によるひと工夫を施すことで商品となり売り場に並びます。

能書きはこれくらいにして、それではサンラファエルのご紹介です。

ハンドルはアップライトポジションを取れるよう角度調整式です。

シフターは故障しにくいシマノのレバー式を採用(２４段変速）。

フロントサスペンションは坂道や加速時に無駄な動きを抑えられるようロックアウト機構を搭載。

車輪はダブルウォール（ボックス構造）リムを採用しています。

構造的にリムの強度を上げられることから材料の肉厚を薄くすることができ、車輪全体の強度を保ちつつ軽量に仕上げることができます。

このことがスポーツバイク特有のキビキビした走りや軽快な乗り味を生み出しています。

クロスバイク系だと７万円くらいのものはほとんどがダブルウォールリムを採用していますのでスポーツ系クロスバイクならこのクラスがお勧めです。

中には５～６万円台でもダブルウォールリムの商品もありますが、サスペンションが無いものや駆動系のグレードダウン、サドルの快適性といったコストダウンがちゃっかり行われていたりします。

スーパーやディスカウントで売られているスポーツ自転車（見た目だけ）が漕いでも漕いでも重くて進まないのはこういった構造的な違いがあるためです。

車体重くて弱い+車輪も重くて弱い+不完全調整・・・これでは乗ってて楽しいはずがありません。

価格が高ければ良いというものでもありませんが、自転車に限らず相場より安くて良いものなんてほとんど見たことがありません。安物を妥当な価格で売っているのは良く見かけますが・・・

少しお話は逸れますが私は経験上、安物買いにはリスクが伴うと思っているので最安！、激安！と見るとそのお店や商品を避けるようにしています（たまにラッキーもあるとは思いますが）。過去に目先の安さで目くらましをくらい何度か失敗しました。

安物買いをするとたいてい購入後の対応が良くないか費用を負担するからと言って他店へ丸投げされます。最悪の場合泣き寝入りしたりと何度か嫌な思いもしました。

自転車の場合は定期的な点検が必要ですのでなるべく持っていける範囲のお店で買いましょう。

ささいなことでも気軽に持ち込めるお店が近くにあるって安心ですよ。

買ったままずっと乗れる自転車なんてありませんからね。

ＦＥＬＴ２００９年モデル 速報

ご覧いただきありがとうございます。

スポーク日吉店です。

ＦＥＬＴの最新情報をお知らせします。

つい先ほどメール便にて届いた資料によると、ＦＥＬＴの２００９年モデルの一部車種にカラー変更があるそうです。

Ｆ１ＳＬフレーム販売分のチームイシューとＦ４ＳＬチームイシュー、Ｆ９５チームイシューのカラーリングが変更となります。

Ｚ３５のチームイシューはそのまま変更無しとのことです。

Ｆ９５は輸入元さんのＨＰには掲載されていませんがカタログには変更前のカラーで載っています。

輸入元、ライトウェイさんＨＰ内ＦＥＬＴのページ↓
http://www.riteway-jp.com/cms/hp1/bicycle/felt/FELT2009.html
（各車の詳細スペックが公開されました。）

変更前の明るいカラーが好きな方にはガッカリですが、トップグレードと同じ雰囲気になるのでラッキーとも取れます。

Ｆ９５はスペック的には標準的ですがルックスが良いので実売￥１０万以下の自転車には見えません。見た目のコストパフォーマンスという点では１００点あげたいです。

２００９年モデル シェファード アイアン＆パスチャー

ライトウェイの人気者、シェファードアイアンシリーズとパスチャーがそろいました。

シェファードアイアンに関してはバックナンバー（７月）でもご紹介していますので併せてご覧ください。

シェファードシリーズ（奥の２台）は７００Ｃタイヤ、パスチャー（手前の２台）は２６インチタイヤを採用しています。

色づかいがシンプルで大人の雰囲気です。

細身のフレームが懐かしくて新鮮なシェファードアイアンＤ。

カラーは屋根色ブルーって言いますがどこの家の屋根のことでしょうか？わかりにくい名前です・・・。

何度撮影しても写真では実際のカラーは出ませんでした。

店頭にて実車をご覧ください。

スマートな印象のシェファードアイアンＦ。

気軽に乗れるフラットハンドル仕様。

カラーはコンクリートグレー。

こちらはアルミフレームを採用したパスチャーです。

タイヤはＭＴＢ規格の２６インチを採用し、一般の自転車よりも少し太めで安心です。

雰囲気は優しめの色使いで、乗車ポジションはリラックス系です。

カラーはエッチングベージュと言います。

こちらもパスチャーですがサドル高が４センチ低くできるフレームデザインです。

この角度からだとわかりやすいと思いますが、乗り降りする際にまたぎやすくするため、フレームパイプが低い位置にあります。

この色はホットチョコレートと言いますが確かにそんな感じです。

他にウグイスグリーン、ミケネコブラウンがラインナップされていて、それぞれの色に２種類のフレームデザインが用意されています。

ハンドルは完全なフラットではなく手前へ曲がったデザインなので前傾姿勢になりにくいです。

サドルも見た目よりは柔らかく感じますし、グリップもソフトな印象です。

性能を追求した本気のスポーツ自転車ではありませんが、散歩やフィットネス、のんびりツーリングなど幅広い用途で使えます。

ぼちぼち涼しくなるこの季節、手軽に楽しめるエコなレジャーとしてサイクリングはいかがでしょうか？

ＧＩＡＮＴ ２００９年モデル

いよいよＧＩＡＮＴ２００９年モデルの一部先行販売が始まります。

各モデル８月下旬に国内に入荷するそうです。

上の写真は今年のＲＯＣＫ４５００の後継モデルＲＯＣＫ３です。

４サイズ３カラーの展開です。

残念なことに価格は￥７０００も上がってしまっています。

こちらは毎年人気の定番モデルＥＳＣAPE　Ｒ３です。

５サイズ５カラーと豊富なバリエーション。女性向けカラーもあります。

こちらも価格は￥３０００アップです。

最後にＣＳ３０００の後継モデルＣＲＯＳＳ３です。

３サイズ３カラーの展開となっています。

やっぱりこちらも値上げで￥７０００アップ。

各モデルとも値上げ分の進化をしていればいいのですが・・・

詳細はhttp://www.giant.co.jp/からご覧いただけます。

お手軽なロードスポーツ

世間はエコやガソリン高騰でロードバイクブームなんてことがテレビやラジオで紹介されていますが、１台が数十万円もするロードバイクを「コレくださ～い」なんて気軽にホイホイ買えませんよね？

そもそも数十万円の自転車を気軽に買えちゃう方々はガソリン代なんてさほど気にしちゃいませんでしょうし・・・

そんな訳で気軽に始められるライトウェイのロードスポーツをご紹介します。

1台目はシェファードアイアンＦです。

シェファードのアイアンシリーズは素材のしなりを生かした乗り心地重視の鉄フレーム（クロムモリブデン鋼）を採用しています。

このタイプはハンドルがまっすぐなフラットバーモデルですので近距離をのんびり散策するのに向いています。

日本人の体格分析データをもとに設計されたアンチレーシングな乗りやすいポジションの自転車です。

見た目はスポーツ自転車にありがちなゴチャゴチャ感が無く、シンプルでスマートなデザインです。

変速方法も性能やスピードは意識していません。ギヤチェンジは昔ながらのＷレバータイプ。

ギヤは１６段あり、必要にしてじゅうぶんてところでしょうか。

突然ですが、たまには組立風景もご紹介します。

箱から出したらこんな感じです。（写真はシェファードアイアンＤです）

ご覧の通りまったくの未調整です。

組立に入りますが、第一段階として分解します。

組立とは逆行しますが、分解することで隠れていた生産ラインでの組付けムラを徹底的に洗い出します。

メーカー勤務時代の経験が生かせる部分です。

上の写真は第二段階の組立作業です。

私が思う自転車の心臓部、ボトムブラケットの整備です。

ライダーの脚力が入力される重要な部分ですのでグリスアップ後しっかり増し締めします。

車輪も必ず振れているので、振れ取りとなじみ出しを数回繰り返します。

ハブのシール部分にはゴム素材を侵さないシリコン系のグリスを塗布し音鳴りを防止しています。

 

タイヤの組み付け、後スプロケットの増し締め、クイックレバーの防錆処理、ハンドルのきしみ防止のためのグリスアップ、ハンドルのベアリング調整、ブレーキワイヤーの分解注油、変速ワイヤーの分解注油、第三段階の各部微調整・・・書き出すときりが無いくらい１台組むのにやることが非常に多いです。

２台目はドロップハンドルのシェファードアイアンＤです。

ドロップハンドルを採用することで色々なポジションを取れることから、比較的距離の長いツーリング等に適しています。

ブレーキには補助レバーが付いており、ハンドル上部を握った状態でも速度調節ができるよう配慮されています。

脱ママチャリで、気取らず乗れるロードスポーツに挑戦してみませんか？

センチュリオンのクロスバイク

ドイツブランドのセンチュリオン、派手さこそありませんが、そこがまた大人っぽかったりもします。

今回はクロスライン１００のご紹介です。

掲載モデルはおかげさまでご成約となりました、次回入荷未定です。

変速機関係は定番のシマノ製で２４段です。

タイヤはオンオフ兼用のブロックタイプが標準装備。

展示車のカラーはメタリックブラウンとエッグシェルホワイトの塗り分けになっており、とても紳士的な印象です。

タイヤサイドには白いリフレクト（反射）ライン入りなので、夜間走行時に側面からの視認性がアップします。

グリップにはブランドロゴ入りのものを採用。

きつい前傾姿勢にならないようハンドルまわりはアップライトな設計です。

サドルもこっそり大胆にロゴマーク入りで比較的快適なものが採用されています。

速く走ることに特化したクロスバイクもいいですが、ちょっとしたオフロードもこなせるタフなクロスバイクっていうのもいいんじゃないでしょうか？

エスケープＲ3 ＳＥ

２か月待ちでやっと入荷したジャイアントのエスケープＲ３　ＳＥをご紹介します。

エスケープシリーズのエンブレムですがアルミプレートにエンボス加工を施してあり質感の高いデザインです。

ヘッドマークも凝りに凝っています。パッと見はどこが？と思いますが、このフェニックスマークはアルミ板の打ち抜きで表面がマテリアルフィニッシュされており無機質な感じがカッコイイです。

このマークをフレームにただ貼り付けるのではなく、ツライチ（平たく）になるようヘッドチューブ側も同じ形にエンボス加工するというとっても面倒くさいことをやっています。

関心させられます、高級自転車なら驚きませんが普及クラスでこんな手の込んだことまでしてしまうんですから。

それでは本体についてご紹介します。

横から見たとこです。カタログどうりなのでスルーします。

前からですが標準のエスケープＲ3にフロントキャリヤとフェンダーが付くだけなのに雰囲気がガラっと変わります。

個人的にはこの角度がいちばんスタイリッシュに見えます。

ある日突然、職場にこんなかっこいい自転車乗っていったらビックリされるでしょうね。

スーツにネクタイ姿が似合う自転車もそんなにないのでは？

サドルはお尻が痛くなりにくいタイプでシート下にはサスペンションも装備しています。

グリップは手のひらを乗っけられるタイプでラクチンです。

ギヤはスラム社の２４段で変速方式はハンドルを握ったまま回して変速するグリップシフトです。

快適仕様が標準装備なので通勤で使うにはうってつけの自転車ですよ。

ただいま４６５ｍｍ（身長160から175ｃｍに対応）のブラックを展示中です。おかげさまでご成約となりました。

ＭＡＲＩＮ入荷

２００８年モデルの最終便です。サンラファエル、ケントフィールド、コルテマデラＪＰの３機種が入荷しました。

今日はカタログに写真が無いコルテマデラＪＰのご紹介です。

コルテマデラＪＰはおかげさまでご成約となりました。

アメリカ版カタログのＣＯＲＴＥ　ＭＡＤＥＲＡとは別車種ですのでご注意ください。

ひと昔、マリンと言えばアメリカ西海岸系のメーカーらしくポップなデザインを売りにしていましたが、いまでは逆にシンプルなデザインのものがほとんどです。

今回入荷分のコルテマデラＪＰはフレームサイズ１５インチですがシートサスペンションがありますので身長１７０センチ前後の人向きです。

どうです？なかなかキレイでしょ。

フレームはマリン独自のデザインで非常に凝ったつくりです。

こっちから見ても美しい・・・

ハンドルは気軽に乗れるまっすぐなフラットバー。

ステム（フレームとハンドルをつなぐ幹の部分）は角度を変えられますのでいろんなポジションに変更可能。

ギヤはＳＲＡＭ社の２４段でグリップシフターを採用しています。

ズボンの裾が汚れにくいようにギヤはガード付きを採用しています。

サドルは乗り心地重視で最初からコンフォートタイプを採用しています。

ついでですが組立作業風景です。ボトムブラケット右側の増し締めを行っているところです。

アメリカ系ブランドでシンプルなデザインのものって少ないんですよね。

アメリカンブランドをスマートに颯爽と乗りこなしたい方、コルテマデラＪＰはおすすめです。

２００９年 新車発表会

取引先のライトウェイ社の展示会に行ってきました。

２００９年ニューモデルをたくさん拝見して、いっぱいエネルギーを充電しました。

ほんの少しですがご紹介します。

ＦＥＬＴの入門クラスのロードバイク、Ｚ１００です。

フィットネス的な使用目的でしたら１０万円以下のこのクラスで充分です。

フィットネスタイプでも軽さや自転車の基本性能を重視される方はもっと上のクラスを狙いましょう。

ＦＥＬＴに限らずドロップハンドルのロードバイクには２タイプあり、競技志向の強いレーシングモデルとロングツーリングもこなせるフィットネス的モデルです。

後者のほうが概ねハンドルが高めでポジション的にあまり恐怖感がありませんので、これからロードバイクに乗ってみようとお考えの方にはお勧めです。

ＦＥＬＴのフラットロード（ハンドルがまっすぐのロードレーサー）ＳＰＥED１５。

スパルタンな雰囲気が気に入って撮影しましたが、実物のほうがかっこ良かったです。

ＦＥＬＴのフラットロード、ＳＰＥED３０。

清潔感のある、さわやかなカラーリングが素敵です。

ＦＥＬＴ、クロスバイクＱＸ７０です。

男前のルックスとリーズナブルな価格が魅力的でした。

こちらはＧＴ社ですが、ＭＴＢとクロスバイク中心のラインナップです。

蛍光色のロゴマークが流行なのでしょうか、このようにマリンスポーツ系デザインをちらほら見かけました。

最後に子供用ですが、こんなに小さくてやんちゃ系もあります。

手前が２０インチで奥が２４インチです。

他にも撮影しましたが、ご紹介しきれないので割愛させていただきます。

エスケープ ミニ

ジャイアントの小径スポーツ、エスケープミニのご紹介です。

この自転車フルアルミフレームなのでとっても軽いです。カタログ値で１０．９ｋｇしかありませんので女性の方にお勧めです。

自転車での散歩や運動不足解消にいかがでしょうか？

サドルは痛そうに見えますがけっこう柔らかめです。

フェンダー、前キャリヤ、スタンドなどは標準装備ですが、バスケットはオプションですので取り付けに関してはご相談ください。

タイヤは２０インチなのでスピード追求型ではありませんが、７段ギヤとの組み合わせで快適な走行が可能です。

乗車可能身長は１５０ｃｍ～１８０ｃｍとなっています（カタログ値）。

イタリアのＢＡＳＳＯ

イタリアＢＡＳＳＯ社の精悍なフラットバーロードＤＥＶI L、実車展示中です。

メインフレームはＢＡＳＳＯ社専用設計のスペシャルアルミチューブで、フロントフォークはカーボン製。

変速機はコストパフォーマンスの高いシマノティアグラ１８スピードで、前５０/３４Ｔと後１２-２５Ｔの組み合わせです。

タイヤは標準でＭＡＸＸＩＳ社のＤＥＴONATORを装備。

展示車のフレームサイズはシートが５００ｍｍ（Ｃ-Ｔ）でトップは５３５ｍｍです。

どうせ買うならこんなかっこいいのにしませんか？

ＸＴＣ８５０

この自転車かっこ良くないですか？大胆な色使いでありながらシンプルなデザイン。クルマではありえないカラーリングですよね。実際に選ぶ時って地味なカラーにしちゃいがちですが、こういうデザインのほうが街中では目立ってかっこいいですよ。

メカメカしいギヤ＆ブレーキ部分。

ブレーキはハーレーダビッドソン社で採用されているヘイズ社製のディスクブレーキ。

変速機はシマノ製で２４段あります。

展示車はフレームサイズ４３０ｍｍで適応身長は１６５ｃｍから１８０ｃｍ（カタログ値）です。

重量は見た目の割に軽く、１３．８ｋｇ（カタログ値）しかありません。

コストパフォーマンスも高くサンデーレースレベルならこれでじゅうぶんですよ。